Łukowy tor ROCO geoLINE dla H0 z realistycznymi drewnianymi podkładami i podsypką żwirową ułatwia budowę makiety i zapewnia niezawodną eksploatację. Segment 22,5° o promieniu R502,7 mm idealnie nadaje się do podłączania rozjazdów. Dzięki solidnej konstrukcji, tłumieniu hałasu oraz szynom ze stopu cynku i srebra oferuje cichą pracę, łatwy montaż i wysoką przewodność.
Łukowy tor ROCO geoLINE dla H0 z realistycznymi drewnianymi podkładami i podsypką żwirową ułatwia budowę makiety i zapewnia niezawodną eksploatację. Segment 22,5° o promieniu R502,7 mm idealnie nadaje się do podłączania rozjazdów. Dzięki solidnej konstrukcji, tłumieniu hałasu oraz szynom ze stopu cynku i srebra oferuje cichą pracę, łatwy montaż i wysoką przewodność.
Nowa generacja torów ROCO geoLINE zmienia planowanie i budowę modelowej kolei w intuicyjny system, dostępny także dla początkujących. Element łukowy o promieniu 502,7 mm i kącie 22,5° wiernie odwzorowuje drewniane podkłady na żwirowej podsypce, a dzięki prowadzącym zatrzaskom umożliwia szybkie, bezpieczne i wielokrotne składanie bez potrzeby stosowania specjalnych wkładek długościowych.
Podsypka została zaprojektowana z naciskiem na tłumienie hałasu i drgań i jest przygotowana do ukrytego prowadzenia zasilania, montażu napędów rozjazdów oraz magnetycznie sterowanych przełączników. Szyny ze stopu cynku i srebra zapewniają najwyższą przewodność elektryczną i odporność na korozję dla długotrwale niezawodnej pracy.
- Kompatybilne połączenia: odpowiednie do rozjazdów prostych, trójdrogowych i krzyżowych.
- Realistyczne wykonanie: wierna tekstura drewnianych podkładów i żwirowego łoża.
- Łatwy montaż: solidna konstrukcja z prowadzącymi zatrzaskami dla pewnego łączenia.
- Cicha praca: podsypka z tłumieniem; możliwość dodania gumowych podkładek (opcjonalnie).
- Ukryte prowadzenie: przygotowane kanały na okablowanie, napędy i magnetyczne przełączniki.
- Niezawodna przewodność: stop cynku i srebra dla stabilnego kontaktu i właściwości antykorozyjnych.
- Skala H0: idealna do makiet; zalecany wiek 15+.
